Увеличение объемов грузоперевозок по р. Яне в связи с расширением горнодобычи в бассейне, развитием населенных пунктов, транспортной и энергетической инфраструктуры требует актуализации сведений о современном гидрологическом режиме Яны — основной транспортной артерии региона, источнике воды и гидрологических опасностей. По дополненным материалам гидрологических наблюдений уточнены характеристики годового стока и ледового режима, максимальных и минимальных расходов и уровней воды, проведен анализ их многолетних колебаний с определением величины и знака изменений, циклов водности, переломных лет, участия в этих тенденциях главных притоков Яны, рассчитаны параметры кривых обеспеченностей. Установлено, что среднегодовые, максимальные и минимальные расходы в нижнем течении Яны выросли на 24, 12 и 36 %. Увеличение годового стока Яны обеспечили положительные тенденции во все сезоны года и на всех реках бассейна. Основными переломными годами были 1989, 1996 и 2004 гг. Среди максимальных расходов наибольшее увеличение обнаружено у расходов половодья (+22 %). Изменения в стоке повлияли на уровенный режим Нижней Яны, а также на характеристики наводнений и условия навигации. Установлено, что повторяемость и параметры затоплений поймы повсеместно выросли (с середины 1990-х гг.) прежде всего из-за повышения максимальных уровней в среднем на 0,2–0,5 м. В результате с 1990-х гг. зафиксированы два катастрофических, четыре больших и пять небольших наводнений, пять из которых случились в низовьях Яны. С 2008 г. и повсеместно с 2018 г. наблюдается ухудшение условий навигации, особенно на устьевом баре Яны. Вместе с наводнениями это существенно увеличивает затраты на предупреждение гидрологических опасностей и ликвидацию последствий их проявления, препятствует социально-экономическому развитию региона.
The increase in freight traffic along the Yana River due to the expansion of mining in the basin, the development of settlements, transport and energy infrastructure requires the updating of information about the current hydrological regime of the Yana River as the region's main transport route, the source of water and hydrological hazards. Based on new hydrological data, the characteristics of annual water runoff and ice regime, maximum and minimum flow rates and water levels have been clarified, analysis has been carried out of their long-term fluctuations including the determination of the magnitude and sign of changes, cycles of water content, turning years, and the contribution made to these trends by the main tributaries of the Yana, the parameters of the curves of probability distribution functions have been calculated. It is found that the average annual, maximum and minimum water discharges in the lower reaches of the Yana River increased by 24, 12 and 36 %. The increase in the annual water flow of the Yana River ensured positive trends in all the hydrological seasons and by all the rivers of the basin. The main turning points were 1989, 1996 and 2004. Of all the maximum discharges, the largest increase was observed for the maximum spring flood discharges (+22 %). Changes in water runoff have affected the level regime of the lower Yana, flood characteristics, and navigation conditions. Disturbances to the ice regime were considered minor. It is found that the frequency and parameters of floodplain flooding have increased everywhere (since the mid-1990s), primarily due to an increase in the maximum levels by an average of 0.2–0.5 m. As a result, since the 1990s, two catastrophic, four large and five small inundations have been recorded, five of which occurred in the lower reaches of the Yana River. Since 2008 and throughout 2018, navigation conditions have deteriorated, particularly at the Yana River mouth bar. Combined with the flooding, this significantly increases the costs of preventing and mitigating hydrological hazards and hinders the region's socioeconomic development.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.