К вопросу о пористости киля тороса (по поводу статьи В.В. Харитонова)
https://doi.org/10.30758/0555-2648-2021-67-1-60-66
Аннотация
Обсуждается возможность применения модели сыпучей среды для анализа физических процессов в киле тороса. Высказано мнение, что для ряда задач, таких как эволюция киля тороса, такая модель не подходит. Также высказано мнение о том, что уменьшение пористости киля тороса во времени обусловлено в первую очередь термодинамическими факторами.
Об авторе
К. Е. Сазонов
Крыловский государственный научный центр; Санкт-Петербургский государственный морской технический университет
Россия
Россия
Санкт-Петербург
Список литературы
1. Андреев О.М. Учет внутренней структуры киля тороса при термодинамических расчетах эволюции консолидированного слоя // Лед и снег. 2020. Т. 60 (4). С. 547–556.
2. Сазонов К.Е. Расчет максимального усилия, действующего на судно при взаимодействии с торосами // Судостроение. 2013. № 5. С. 30–32.
3. Алексеев Ю.Н., Афанасьев В.П., Литонов О.Е., Мансуров М.Н., Трусков П.А. Ледотехнические аспекты освоения морских месторождений нефти и газа. СПб.: Гидрометеоиздат, 2001. 360 с.
4. Palmer A., Croasdale K. Arctic Offshore Engineering. Singapore [etc.]: World Scientific Publ., 2013. 357 p.
5. Лосет С., Шхинек К.Н., Гудместад О., Хойланд.К. Воздействие льда на морские и береговые сооружения. СПб.: «Лань», 2010. 272 с.
6. Грищенко В.Д. Морфометрические характеристики гряд торосов на льдах Арктического бассейна // Труды ААНИИ. 1988. Т. 401. С. 46–55.
7. Астафьев В.Н., Сурков Г.А., Трусков П.А. Торосы и стамухи Охотского моря. СПб.: «Прогресс-Погода», 1997. 197 с.
8. Ледяные образования морей Западной Арктики / Под ред. Г.К. Зубакина. СПб.: ААНИИ, 2006. 272 с.
9. Kannari P. Measurements of characteristics and propulsion performance of a ship in old iceclogged channels // Proc. of the 7 International Conference on Port and Ocean Engineering in Arctic Conditions, POAC-83, Espoo, Finland. V.II. Technical Research Centre of Finland, 1983. Р. 600–619.
10. Nortala-Hoikkanen A. Development of brash ice channels navigated by ship // Proc. of the 15 International Conference on Port and Ocean Engineering in Arctic Conditions. POAC-99, Espoo, Finland. Technical Research Centre of Finland, 1999. Р. 620–630.
11. Klyachkin S.V., Frolov S.V., Drabkin V.V. The peculiarities of ice navigation along the broken channel in fast ice // 17th Int. Conf. OMAE’99. Rio-de-Janeiro. 1999. P. 10.
12. Сазонов К.Е. Влияние смерзаемости ледяного канала в припайном льду на ледовую ходкость судна // Труды Крыловского государственного научного центра. 2015. Вып. 88 (372). С. 159–168.
13. Karulin E.B., Karulina M.M., Tarovik O.V. Analytical investigation of navigation channel evolution in severe ice conditions // Proceedings of Ocean and Polar Engineering Conference ISOPE-2018. Sapporo, Japan. 10–15 June 2018. International Society of Offshore and Polar Engineers, 2018. P. 1591–1598.
14. Олейников А.И., Скачков М.Н. Модель уплотняемых сыпучих тел и некоторые ее приложения // Информатика и системы управления. 2011. № 4 (30). С. 48–57.
Рецензия
Для цитирования:
Сазонов К.Е. К вопросу о пористости киля тороса (по поводу статьи В.В. Харитонова). Проблемы Арктики и Антарктики. 2021;67(1):60-66. https://doi.org/10.30758/0555-2648-2021-67-1-60-66
For citation:
Sazonov K.E. On the porosity of ridge keel (with reference to V.V. Kharitonov’s paper). Arctic and Antarctic Research. 2021;67(1):60-66. (In Russ.) https://doi.org/10.30758/0555-2648-2021-67-1-60-66
Просмотров:
516
Послать статью по эл. почте 
